2026年8月，路特斯科技对Lotus UK完成100%的股权收购，意味着莲花跑车品牌正式成为吉利集团全资子公司。8月31日，莲花三款重磅新车迎来上市，每款都称得上是“性能猛兽”，覆盖纯电SUV、纯电轿跑、燃油跑车三大细分领域十字星，看看哪一款最能吸引到高端性能玩家？
1、莲花ELETRE 900 GOLD
新车指导价92.80万元，定位纯电中大型轿跑SUV，可兼顾硬核赛道性能与日常豪华代步需求，和常规版相比，新车外形轮廓变化不大，但加入大量碳纤维轻量化套件，全车共计62处碳纤维部件，最大碳纤维覆盖面积达6.1平方米。
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车辆匹配10活塞碳陶瓷制动系统，簧下质量还减重30kg，有900 GOLD专属碳纤维徽标加持。新车还配备了7组Race-Aero专业风道，设计了4挡主动扰流板，极限状态下可提供112.5kg最大下压力，大幅提升高速行驶的稳定性。
内饰兼顾科技感与豪华质感，配备有专属碳纤维内饰套件，中控屏搭载15.1英寸悬浮式中控大屏幕，有12.6英寸副驾娱乐屏加持，还配备了12.6英寸内嵌式液晶仪表屏，车机方面匹配双高通骁龙8155车机芯片，内置HYPER OS车载系统。
新车基于全域800V高压架构打造，搭载双电机四驱系统，综合最大马力918匹，零百加速2.95秒，电池容量为112kWh，CLTC纯电续航560km。
2、莲花EMEYA 900 GOLD
新车定价91.80万元，定位纯电大型运动轿跑，主打极致轿跑姿态与轻量化赛道性能，该车延续莲花ELETRE 900 GOLD同款高端碳纤维配置体系，全车62处碳纤维部件、6.1平方米最大碳纤维覆盖面积，搭配专属900 GOLD碳纤维纹理与徽标，运动属性拉满。
制动系统与ELETRE 900 GOLD保持一致，10活塞碳陶瓷刹车搭配420mm/410mm前后刹车盘，簧下减重30kg，制动效率与稳定性拉满，同时配备22英寸锻造碳纤维轮圈与倍耐力P Zero LTS专属定制轮胎，抓地性能全面升级。
动力层面依旧是表现亮眼，匹配800V高压架构，搭载双电机四驱系统，延续918马力最大功率、985牛·米的峰值扭矩的硬核参数，匹配102kWh电池组，CLTC续航530km。得益于更低的风阻与轻量化车身，性能表现更出色，零百加速仅2.78秒。
3、莲花EMIRA 420 Sport
新车售价区间98.8-118.8万元，是三款车型中唯一的纯燃油中置后驱跑车，主打轻量化操控与机械驾驶质感，在电动化浪潮下，坚守燃油性能车的纯粹乐趣，为硬核燃油车爱好者提供专属选择。
相比现款Emira Turbo SE，新车重点优化空气动力学与轻量化表现，外观升级大尺寸前唇扰流板、加宽进气结构与运动侧裙，尾部配备碳纤维百叶窗式尾门，整套空气动力学套件升级后，外部散热器气流量提升15%、中央散热器气流量提升14%，刹车冷却效率优化10%，排气阀气流量大幅提升30%。
轻量化是该车的核心亮点，经过全面优化调校，基础整备质量仅1430kg，为现款Emira车系最轻车型，同时整车下压力净增25kg，高速行驶稳定性显著提升。车身高度相比普通版下调5mm，搭配米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎，赛道抓地与操控极限直接拉满。
同时新车还增加了可拆卸深色玻璃车顶选装件，车顶拆卸后可收纳于座椅后方，轻松切换敞篷驾驶姿态，兼顾实用性与玩乐属性。车机内置专属赛道APP，可实时显示圈速、弯速等专业赛道数据，适配赛道驾驶场景。动力方面搭载2.0T发动机，最大马力420匹，峰值扭矩500牛·米，零百加速仅3.9秒。
纵观此次上市的3款莲花新车，产品定位较为清晰，莲花ELETRE 900 GOLD、莲花EMEYA 900 GOLD均为纯电车型，主打极致加速、科技豪华与全能性能，比常规版性能更加优异，适配高端纯电性能用户；而莲花EMIRA 420 Sport则坚守燃油纯粹性，以轻量化、硬核操控致敬燃油超跑情怀。
依托吉利集团深厚的技术储备十字星，莲花跑车在电动化与燃油性能领域双线发力，3款猛兽级新车同台发布，不仅丰富了高端性能车市场布局，也让消费者看到了国产高端超跑的硬核实力，为性能车市场注入了全新活力，那么你对其中哪一款车型最感兴趣？
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