“于车长，又见面喽！”上午10点多，由加格达奇开往古莲的6245次列车准点停靠在新林站，车门一开，山货筐的磕碰声和说笑声便涌满车厢。来自贵州的苗族兄弟张者南背着半人高的麻袋大步跨上车配资开户怎么衔接，熟络地朝车长于占武打招呼。
初秋的大兴安岭层林尽染，野生蓝莓、北国红豆、松塔挂满枝头，林下资源进入黄金收获期。这趟开行50年的“兴安北极号”公益性慢火车，串联翠岗、塔河、阿木尔、图强等25个站点，最低票价4元，每天穿行林海，是采山客往返深山与外界的重要通道，被沿线百姓称为“采山专列”。
8年前，听说大兴安岭采山能赚钱，张者南便来到了这里。“刚来的时候，连进山的道都摸不清，多亏了于车长，不仅帮忙联系住处，还告诉我哪片林子红豆多、哪座山头松塔厚。”张者南笑着说。如今，每个采山季，他都要乘坐这趟列车穿行在山林之间，一个月下来能赚一万多元。
“过去，山里的果子都是当地人自采自销，如今，林下经济愈加红火，这趟慢火车也渐渐热闹起来。”据于占武介绍，今年8月份以来，这趟列车已经发送旅客5000余人次，同比增长超12%。
列车穿行在林区深处，有的地方连商店、医院都没有，于占武和同事们便组建了微信群，帮采山客们捎药、买菜、带生活用品。时间久了，于占武成了许多采山客的熟人。
元股证券:ygzq.hk“采山客往往是采完了这一片，就买上几块钱的车票到下一站接着采。”为了方便采山客，于占武在车厢连接处设置了农林物资存放点，便民箱里常备充电宝、编织袋、手持弹簧秤等物件。乘务员轮休时还会去市场打听用工信息，贴在车厢墙上。一趟车，就像一个流动的服务站。
“裤脚扎进袜筒里，蜱虫咬了别硬扛；林深莫往独处钻，天气盯紧别逞强……”车厢另一端，乘警郝晓波一边巡视，一边用洪亮的嗓音念着自编的安全顺口溜。看到新面孔，还特别俯下身叮嘱几句：“头一次进山，要找有经验的人结伴而行，千万别走散了……”
“盘古站到了！”在于占武的提醒下，张者南和同乡们背着工具下了车，转身朝于占武挥了挥手，朝车厢里的老熟人们喊了声“回见”，便下了车。
盘古镇副镇长杨新伟介绍，2025年，大兴安岭全区林下经济产值达56.99亿元，如今，林下资源采摘、收购、冷链、加工产业链愈发成熟，寒地特色产品的品牌附加值和市场知名度显著提高。
夕阳洒在林海，采山客背着沉甸甸的山货满载而归配资开户怎么衔接，于占武又忙着帮几位新上车的采山客安置行李。车厢里，有人数着今天的收入，有人商量着明天去哪片林子，汽笛声穿过林海，慢火车载着满车收获和笑声，继续向着下一站稳稳驶去。（记者 张士英 通讯员 王曼 徐率）
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