霍尔木兹海峡给马六甲海峡敲响警钟

日前，美国以色列联合对伊朗进行军事打击，令中东紧张局势进一步升级，备受国际社会关注。当前深陷地缘冲突的霍尔木兹海峡，给同为全球能源贸易“双咽喉”的马六甲海峡敲响了警钟。

南海战略态势感知计划副主任、中国南海研究院研究员闫岩在接受南海之声专访时指出，两条海峡虽战略属性迥异，但霍尔木兹海峡因地缘冲突所引发的能源震荡等一系列连锁反应，让马六甲海峡沿岸国及利益相关方重新审视南海地区的地缘博弈与航行安全。

在霍尔木兹海峡遇袭的油轮。图/视觉中国

霍尔木兹海峡作为全球能源供给侧的“源头闸门”，是波斯湾沿岸伊朗、伊拉克、卡塔尔等国石油和液化天然气出口的必经之路。当前，多艘油轮因袭击受损，大批油轮滞留。受此影响，全球天然气价格和油价持续飙升，引发全球性能源恐慌与经济衰退担忧。‌

闫岩分析认为，目前伊朗并没有“物理性”关闭和封锁霍尔木兹海峡，而是有选择性地袭扰过往船只，拉高航行安全风险。在最高领袖哈梅内伊遇袭身亡、美军持续针对其高层及核设施采取军事打击的背景下，伊朗声称要关闭海峡也是为向美国、以色列施压并获得更多国际关注。

然而，受自身军事实力与经济命脉所系，伊朗并不具备长期全面封锁海峡的能力。美国宣布将为过往商船提供军事护航，让保险公司提供政治风险保险与财务担保，更多是出于商业利益考量，也是一种政治噱头。

与霍尔木兹海峡的“供给侧命脉”属性不同，马六甲海峡是东亚及东南亚国家进口中东、非洲石油的“消费端命脉”，也被美国列为其力图控制的16个海上咽喉航道之一，具有重要的地缘价值。

闫岩表示，当前马六甲海峡整体安全可控。尽管2025年相关报告记录该海域发生了108起劫船事件，但均为最低等级安全事件，海盗攻击目标以散装货船为主，主要盗取船舶零部件等财物，极少造成人员伤亡。

繁忙的马六甲海峡。图/视觉中国

马六甲海峡是由新加坡、马来西亚、印度尼西亚三国共同管辖，南海沿岸国基于共同利益形成了相对完善成熟的航运安全治理机制，并得到了使用国的支持与认可。

自二战后，马六甲海峡没有发生武装冲突或大规模战争，在一定程度上起到了维护区域和平稳定的作用。但此次霍尔木兹海峡“封锁危机”暴露了全球能源航道面临的共性风险，地缘博弈向能源航道的蔓延，也让马六甲海峡的潜在挑战愈发凸显。

闫岩指出，马六甲海峡面临的首要挑战是来自域外国家的介入。

控制马六甲海峡已经成为美国所谓“印太战略”的重要一环。美国通过签署访问协议，在新加坡拥有樟宜海军基地的访问权，同时以反海盗、反恐名义，长期给沿岸国提供雷达、监控设备和情报共享系统，实时掌控了海峡船舶通航动态，意图构建符合美式海洋霸权标准下的航行与安全秩序。

沿岸国陷入两难，既担心主权受损，又希望获得美国的技术和资金支持，而其他多数亚洲国家则担忧马六甲海峡安全被外部势力裹挟操纵。此外，沿岸国国情与实力差距、船舶碰撞风险、海洋污染威胁，以及联合巡航等合作机制的缺陷，也让马六甲海峡的治理面临考验。

“霍尔木兹海峡现状给马六甲海峡敲响了深刻警钟，一旦能源咽喉水道成为地缘武器，整个地区乃至全球经济都将付出沉重代价。”

对于如何化解风险和挑战，闫岩认为，沿岸国需强化自主管理能力，避免域外国家进一步实际控制海峡；升级现有治理机制，推动从低限度合作走向更深层次的一体化治理，同时维护自身主权与海洋管辖权，避免成为大国博弈的牺牲品。

在中东局势长期紧张、全球能源地缘博弈加剧的背景下满仓风险，马六甲海峡作为全球能源贸易的关键枢纽，其航道安全与治理模式的完善，不仅关乎区域经济繁荣，更影响全球能源供应链稳定。